1 Présentation générale de la ligne B du métro de Lyon[modifier]
La ligne B du métro de Lyon est l'une des quatre lignes du Métro de Lyon, célèbre pour sa couleur bleu clair (#00a0de) sur les plans. Inaugurée en 1978, elle traverse la ville du nord au sud, reliant « Charpennes » à « Gare d'Oullins », en passant par des quartiers stratégiques de Lyon.
C’est LA ligne qui fait le lien entre le centre-ville et le sud-ouest lyonnais. Parfait pour éviter les bouchons du périph et accéder rapidement aux principaux points d’intérêt comme le centre-ville, l’hôpital, et la gare TGV de Perrache.
1.1 Historique rapide[modifier]
La ligne a été mise en service en 1978, à l’origine entre « Charpennes » et « Part-Dieu ». Elle a ensuite été prolongée vers le sud en 2013 jusqu’à « Oullins Gare ». Le but ? Offrir un accès rapide au sud-ouest sans avoir à se taper la route.
1.2 Trafic et fréquentation[modifier]
On parle d’environ 102 millions de voyageurs par an (ça fait beaucoup de monde qui évite les embouteillages, non ?). C’est l’une des lignes les plus fréquentées de tout le réseau TCL.
2 Parcours et stations de la ligne B du métro de Lyon[modifier]
La ligne B s’étend sur environ 10,2 km et compte 12 stations. Voici un petit tour d’horizon des principaux arrêts :
- Charpennes - Charles Hernu : correspondance avec la ligne A et tramway.
- Guillotière - Gabriel Péri : hotspot des étudiants avec la proximité des universités.
- Saxe - Gambetta : entrée sud-est de la Presqu'île.
- Part-Dieu - Vivier Merle : grand pôle commercial et gare TGV.
- Place Jean Jaurès : arrêt stratégique pour changer avec le tram.
- Gare d’Oullins : terminus sud, connexion aux trains TER.
La ligne suit en grande partie l’axe Nord-Sud, empruntant des tunnels profonds pour éviter la Saône et le Rhône.
3 Particularités techniques et exploitation[modifier]
La ligne B est équipée de trains sur pneumatiques, comme la ligne A, ce qui lui assure une conduite silencieuse et confortable. Initialement exploité avec des rames de type MPL 75, la ligne s’est équipée au fil du temps pour augmenter capacité et fréquence.
En 2022, la ligne est en cours de modernisation avec l’introduction des nouvelles rames MPL 16, plus grandes, plus rapides et surtout plus cools.
La gestion est assurée par la société TCL, responsable également des bus, tramways et funiculaires lyonnais.
4 Anecdotes et fun facts[modifier]
- Le nom de la station « Gare d’Oullins » peut induire en erreur : on pourrait croire que c’est une gare SNCF, mais il s’agit en réalité d’une station de métro avec correspondance T3 vers la gare routière, proche mais différente.
- La ligne couvre plusieurs quartiers multiculturels très vivants, notamment autour de Guillotière.
- Lors d’une extension en 2013, les travaux ont nécessité un tunnelier qui a rencontré quelques galeries antiques romaines perdues sous la ville – un vrai boulot d’archéologue-métro de compétition !
5 Voir aussi[modifier]
- Métro de Lyon
- Ligne A du métro de Lyon
- Ligne C du métro de Lyon
- Ligne D du métro de Lyon
- Transports en commun à Lyon
- TCL (transports en commun lyonnais)
6 Références[modifier]