1 Matra MS120D : L'icône de la Formule 1 des années 1970[modifier le wikicode]

1.1 Introduction au bolide Matra MS120D : une légende française de la F1[modifier le wikicode]

La Matra MS120D est une monoplace de Formule 1 conçue par le constructeur français Matra pour la saison 1972 et prolongée en 1973 avec des évolutions notables. Véritable fleuron de l'ingénierie française, cette voiture a marqué les circuits par son moteur V12 atmosphérique et son design innovant pour son époque. Pilotée par des champions comme Jean-Pierre Beltoise ou François Cevert, la MS120D s'est illustrée dans l'élite de la course automobile malgré une concurrence féroce.

1.2 Historique et développement technique de la Matra MS120D[modifier le wikicode]

1.2.1 Origines et conception du modèle MS120D[modifier le wikicode]

Développée pour succéder à la Matra MS120C, la MS120D se distingue par une optimisation aérodynamique et une meilleure fiabilité. Elle conserve le légendaire moteur V12 Matra de 3 litres, reconnu pour son son puissant et son couple généreux sur piste. Les ingénieurs ont concentré leurs efforts sur le châssis monocoque en aluminium, privilégiant à la fois rigidité et légèreté afin d'améliorer le comportement dynamique.

1.2.2 Moteur V12 Matra : puissance et spécificités[modifier le wikicode]

Le cœur de la MS120D est son moteur V12 atmosphérique 3.0 L, délivrant approximativement 450 chevaux à 11 000 tr/min. Ce moteur est réputé pour sa sonorité unique et ses performances constantes, bien que sa consommation soit plus élevée que certains moteurs concurrents. L'alimentation est assurée par des carburateurs, typiques de l'époque, et la boîte manuelle offre 5 rapports bien étagés pour s'adapter aux circuits variés du calendrier.

1.2.3 Innovations techniques de la MS120D[modifier le wikicode]

Parmi les avancées techniques, la MS120D intègre des suspensions avant à double triangulation et une suspension arrière à roues indépendantes, combinées à une aérodynamique affinée avec un museau plongeant. Les trains roulants exploitent des pneumatiques Michelin, réputés pour leur adhérence. Ces caractéristiques contribuent à une tenue de route de haute qualité, essentielle sur des circuits exigeants.

1.3 Performances et palmarès en Formule 1[modifier le wikicode]

1.3.1 Saison 1972 : Saison de défis et de podiums[modifier le wikicode]

La MS120D fait ses débuts lors du Grand Prix d'Espagne 1972, pilotée notamment par Jean-Pierre Beltoise. Malgré une absence de victoire, le modèle décroche deux podiums notables, démontrant son potentiel face à des écuries dominantes comme Ferrari et Lotus. La voiture est appréciée pour sa fiabilité relative et sa capacité à exploiter pleinement les spécificités des circuits rapides.

1.3.2 Saison 1973 : Dernières évolutions et fin d’une époque[modifier le wikicode]

En 1973, Matra ajuste la MS120D avec des améliorations aérodynamiques pour rester compétitive, mais la concurrence s'intensifie avec l'arrivée des leaders technologiques. François Cevert prend le volant lors de plusieurs courses et apporte une touche de jeunesse et d'audace, bien que les résultats restent modestes. La MS120D conclut sa carrière sans titres majeurs, mais avec une reconnaissance certaine pour son innovation.

1.4 Pilotes emblématiques et anecdotes sur la Matra MS120D[modifier le wikicode]

Jean-Pierre Beltoise, pilote principal en 1972, célèbre pour sa maîtrise du V12 Matra, a contribué à populariser la MS120D auprès des passionnés français.
François Cevert, prometteur jeune pilote, a piloté la MS120D en 1973 avant de passer à la Tyrrell, où il a connu plus de succès.
Anecdote rigolote : pendant un Grand Prix, la sonorité distincte du V12 Matra a tellement attiré les spectateurs que certains affirmaient entendre la MS120D avant même qu'elle apparaisse à l'horizon, preuve que son rugissement est devenu légendaire.

1.5 Impact sportif et héritage de la MS120D dans l’univers de la Formule 1[modifier le wikicode]

Bien que la MS120D n'ait jamais décroché de victoire en championnat du monde, elle représente un symbole fort de l'ingénierie française dans la Formule 1 des années 1970. Son moteur V12 a influencé plusieurs générations de moteurs atmosphériques et son approche technique a inspiré les futurs prototypes Matra. La MS120D est aujourd'hui un objet de collection très apprécié lors des courses historiques et rassemble des passionnés de sport automobile.