Harley-Davidson Twin Cam

1 Présentation de la Harley-Davidson Twin Cam[modifier le wikicode]

La Harley-Davidson Twin Cam, c'est un peu la révolution dans la lignée des moteurs Harley depuis la fameuse Evolution. Introduite en 1999, elle équipe toute une génération de customs américains entre la fin des 90’s et le milieu des années 2010. Son nom vient des deux arbres à cames (Twin Cam) qui lui permettent d’offrir plus de puissance, une meilleure fiabilité et un fonctionnement plus doux que ses ancêtres.

En gros, c’est le moteur qui a permis à Harley de moderniser sa gamme tout en gardant l’âme mythique du V-Twin 45° si cher aux fans.

2 Histoire et contexte du Twin Cam Harley-Davidson[modifier le wikicode]

2.1 Avant le Twin Cam: le moteur Evolution[modifier le wikicode]

Le Twin Cam a pris la suite du moteur Evolution, qui avait fait un carton dans les années 80 en redonnant un coup de jeune à Harley. Mais pour répondre aux normes de plus en plus sévères et aux attentes des motards en matière de perf’, Harley a dû repenser son moulin.

2.2 Naissance et conception du Twin Cam[modifier le wikicode]

Lancé en 1999, le Twin Cam reçoit pas moins de deux arbres à cames en tête (d’où son nom), ce qui permet un meilleur contrôle des soupapes et une combustion optimisée. C’est un moteur plus long et plus large, qui offre une cylindrée de 1340 cm³ (80 cubic inches) au départ, montée ensuite à 1450 puis 1584 cm³ selon les versions.

Le Twin Cam devait corriger plusieurs faiblesses du moteur Evolution, comme la surchauffe et certains soucis de chaîne de distribution.

3 Caractéristiques techniques du moteur Twin Cam[modifier le wikicode]

Configuration : V-Twin 45°
Cylindrée : de 1340 cm³ (80 ci) à 1584 cm³ (96 ci)
Refroidissement : air / huile (pas de liquide ici, c’est la tradition chez HD)
Distribution : double arbres à cames en tête (DOHC)
Alimentation : carburateur, puis injection électronique à partir de 2007
Couple : autour de 115 Nm, selon les versions
Puissance : entre 62 et 70 chevaux

Ces chevaux-là sont surtout utilisés pour leur couple généreux, parfait pour cruiser à basse et moyenne vitesse avec ce bruit ronronnant qu’on adore.

4 Modèles emblématiques équipés du Twin Cam[modifier le wikicode]

Le Twin Cam équipe quasiment toute la gamme Harley-Davidson de 1999 à 2017, dont :

Chaque modèle profite de petites adaptations spécifiques, mais le moteur reste le cœur de la bête.

5 Critiques et points faibles du Twin Cam[modifier le wikicode]

Alors oui, le Twin Cam a marqué une époque, mais il n’est pas parfait :

Certains motards ont râlé contre des soucis de tension de chaîne primaire (chain slack problems), surtout sur les premiers modèles.
La distribution double arbre engendre aussi parfois plus de maintenance.
Côté poids, c’est un bloc lourd et encombrant comparé à des moteurs modernes.
Certains puristes regrettent que le système tende vers une mécanique plus « industrielle » que le charme old school du moteur Evolution.

Mais globalement, la robustesse et la longévité du Twin Cam restent très bonnes.

6 Succession et fin de carrière du Twin Cam[modifier le wikicode]

En 2017 Harley-Davidson commence à remplacer progressivement le Twin Cam par le moteur Milwaukee-Eight, plus moderne (refroidissement liquide partiel, 4 cames, meilleures normes d’émission). Une page se tourne, mais les Twin Cam continuent de rouler dans les rues du monde entier, avec un statut quasi culte.

7 Pourquoi le Twin Cam est-il un moteur mythique chez Harley-Davidson?[modifier le wikicode]

Parce qu’il a su concilier la tradition et la modernité, tout en maintenant cette sonorité et ce feeling Harley si particuliers. Le Twin Cam, c’est le moteur qui a permis à Harley de traverser le tournant des années 2000 sans perdre son âme.

8 Voir aussi[modifier le wikicode]

9 Références[modifier le wikicode]

Erreur de référence : La balise <ref> définie dans <references> n’a pas d’attribut de nom.

10 Liens externes[modifier le wikicode]